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淺析越野叉車作業(yè)時(shí)門架提升和傾翻無力的緣由有哪些
來源：越野叉車 發(fā)布時(shí)間：2019年04月18日
小編在這里繼續(xù)向大家介紹一下新的資訊內(nèi)容，主要是關(guān)于越野叉車作業(yè)時(shí)門架提升和傾翻無力的緣由相關(guān)介紹，希望給大家提供一些參考。
越野叉車工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中的門提舉升無力（速度慢）或傾翻翻轉(zhuǎn)無力，主要有以下原因：
⑴柴油機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速升不高。在門架、傾翻換向閥滑閥處于中立位時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)油門踏板踩到底，如果柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，則可能是柴油機(jī)故障，應(yīng)檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低的原因。
⑵小油門時(shí)，門架提升緩慢（或門架提不起來）、傾翻無力，加大油門時(shí)工作正常。這種故障的原因如下：
a. 工作泵磨損嚴(yán)重或損壞，應(yīng)更換工作泵。
b. 先到式安全閥開啟壓力過低或密封不嚴(yán)。應(yīng)用壓力表測(cè)量工作液壓系統(tǒng)的壓力，如果壓力過低，不能盲目調(diào)整，應(yīng)先拆下安全閥，檢查先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂，密封是否良好，主閥芯是否卡死等。然后再根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。
c. 液壓油缸活塞密封圈損壞或油缸缸筒磨損（有拉痕）造成油缸內(nèi)泄。判斷油缸是否內(nèi)泄，可將油缸縮到底，然后擰松無桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油，如果無桿腔有大量液壓油冒出，則說明油缸內(nèi)泄，應(yīng)檢修油缸。
⑶ 小油門時(shí)工作正常，大油門時(shí)工作無力
出現(xiàn)這種情況，多為工作液壓系統(tǒng)低壓油路漏氣所致，應(yīng)檢查低壓油路密封情況：
a. 液壓油箱油位過低，使工作泵吸空，引起吸油不足；
b. 工作泵進(jìn)油管密封不良或膠管老化，使空氣進(jìn)入油管內(nèi)，由于空氣的可壓縮性，造成系統(tǒng)壓力不足。
d. 工作泵漏氣，導(dǎo)致工作液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。
此外，液壓油牌號(hào)不符合要求，也可能引起鏟裝無力，應(yīng)按要求更換液壓油。
以上就是關(guān)于越野叉車作業(yè)時(shí)門架提升和傾翻無力的緣由相關(guān)介紹，大家看完之后是不是對(duì)其進(jìn)一步有所了解呢？今天的內(nèi)容就到這了，大家若是還有什么問題的話，可以給小編留言或者是資訊相關(guān)的專業(yè)人士。
⑴柴油機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速升不高。在門架、傾翻換向閥滑閥處于中立位時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)油門踏板踩到底，如果柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，則可能是柴油機(jī)故障，應(yīng)檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低的原因。
⑵小油門時(shí)，門架提升緩慢（或門架提不起來）、傾翻無力，加大油門時(shí)工作正常。這種故障的原因如下：
a. 工作泵磨損嚴(yán)重或損壞，應(yīng)更換工作泵。
b. 先到式安全閥開啟壓力過低或密封不嚴(yán)。應(yīng)用壓力表測(cè)量工作液壓系統(tǒng)的壓力，如果壓力過低，不能盲目調(diào)整，應(yīng)先拆下安全閥，檢查先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂，密封是否良好，主閥芯是否卡死等。然后再根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。
c. 液壓油缸活塞密封圈損壞或油缸缸筒磨損（有拉痕）造成油缸內(nèi)泄。判斷油缸是否內(nèi)泄，可將油缸縮到底，然后擰松無桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油，如果無桿腔有大量液壓油冒出，則說明油缸內(nèi)泄，應(yīng)檢修油缸。
⑶ 小油門時(shí)工作正常，大油門時(shí)工作無力
出現(xiàn)這種情況，多為工作液壓系統(tǒng)低壓油路漏氣所致，應(yīng)檢查低壓油路密封情況：
a. 液壓油箱油位過低，使工作泵吸空，引起吸油不足；
b. 工作泵進(jìn)油管密封不良或膠管老化，使空氣進(jìn)入油管內(nèi)，由于空氣的可壓縮性，造成系統(tǒng)壓力不足。
d. 工作泵漏氣，導(dǎo)致工作液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。
此外，液壓油牌號(hào)不符合要求，也可能引起鏟裝無力，應(yīng)按要求更換液壓油。
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