越野叉車故障產生的階段和特點
來源：越野叉車 發布時間：2018年09月18日
越野叉車機械在使用初期（相當于走合期)其故障是由高到低(降曲線)，使用初期故障率高低是隨制造或維修質量和走合時期的貨架使用有關。如果越野叉車機械制造或修理質量高，并能正確地使用與維護。那么，初期故障率就低。否則早期故障率會高。
早期故障多地是連接螺栓松動或松脫；管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運動摩擦中拉傷機件（如液壓系統中的執行機構油缸)造成漏油，調整后的間隙或壓力發生變化，使機件不能執行規定能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。
越野叉車機械走合期結束后，進人正常使用階段。越野叉車在這個階段內運行，只要按規定維護和正確使用，一般不會發生故障，即便發生故障，也是隨機性的故障（這種故障具有隱蔽性，維護或檢查中不易發現)，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果越野叉車在正常使用期內發生故障，多屬偶然性的或因使用、維護不當所致。
當越野叉車使用接近大修期時，各部件損耗增大，技術狀況惡化。這個階段的故障特點是故障率高。而且普遍，多數是因磨損過甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現象出現較多。
不同季節工程機械的故障特點，叉車機械故障率的高低與季節有關。冬季低溫使用越野叉車時，故障率高于夏季。主要是燃料供給系在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發生油路堵塞而不易啟動．或發動機運轉時熄火等故障；潤滑油流動性差，加速了機件磨損；蓄電池漏電，造成發動機不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。
1）降低貨叉正交接近擱架，然后進入其底部。
2）貨叉從擱架底部退出。
3）將貨叉升至要求高度，確定貨叉容易進入托盤下面，緩慢接近要卸貨物托盤直到載荷被安全地放置在貨叉上。
4）起升貨叉直到托盤被從擱架上舉起。
5）緩慢后移退出通道。
6）緩慢降低載荷同時確定貨叉在下降過程中不會碰到障礙物。
1）降低貨叉正交接近擱架，然后進入其底部。
2）貨叉從擱架底部退出。
3）將貨叉升至要求高度，確定貨叉容易進入托盤下面，緩慢接近要卸貨物托盤直到載荷被安全地放置在貨叉上。
4）起升貨叉直到托盤被從擱架上舉起。
5）緩慢后移退出通道。
6）緩慢降低載荷同時確定貨叉在下降過程中不會碰到障礙物。
以上就是小編為大家總結的越野叉車故障產生的階段和特點，想了解更多新聞資訊關注我們，小編為大家不定期更新新聞，同時歡迎大家來廠參觀洽談。
早期故障多地是連接螺栓松動或松脫；管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運動摩擦中拉傷機件（如液壓系統中的執行機構油缸)造成漏油，調整后的間隙或壓力發生變化，使機件不能執行規定能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。
越野叉車機械走合期結束后，進人正常使用階段。越野叉車在這個階段內運行，只要按規定維護和正確使用，一般不會發生故障，即便發生故障，也是隨機性的故障（這種故障具有隱蔽性，維護或檢查中不易發現)，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果越野叉車在正常使用期內發生故障，多屬偶然性的或因使用、維護不當所致。
當越野叉車使用接近大修期時，各部件損耗增大，技術狀況惡化。這個階段的故障特點是故障率高。而且普遍，多數是因磨損過甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現象出現較多。
不同季節工程機械的故障特點，叉車機械故障率的高低與季節有關。冬季低溫使用越野叉車時，故障率高于夏季。主要是燃料供給系在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發生油路堵塞而不易啟動．或發動機運轉時熄火等故障；潤滑油流動性差，加速了機件磨損；蓄電池漏電，造成發動機不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。
1）降低貨叉正交接近擱架，然后進入其底部。
2）貨叉從擱架底部退出。
3）將貨叉升至要求高度，確定貨叉容易進入托盤下面，緩慢接近要卸貨物托盤直到載荷被安全地放置在貨叉上。
4）起升貨叉直到托盤被從擱架上舉起。
5）緩慢后移退出通道。
6）緩慢降低載荷同時確定貨叉在下降過程中不會碰到障礙物。
1）降低貨叉正交接近擱架，然后進入其底部。
2）貨叉從擱架底部退出。
3）將貨叉升至要求高度，確定貨叉容易進入托盤下面，緩慢接近要卸貨物托盤直到載荷被安全地放置在貨叉上。
4）起升貨叉直到托盤被從擱架上舉起。
5）緩慢后移退出通道。
6）緩慢降低載荷同時確定貨叉在下降過程中不會碰到障礙物。
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